這一次，壹為新能源汽車有限公司（以下簡稱“壹為汽車”）又走在了行業前列。5月28日，壹為汽車在湖北隨州正式發布了全新二代底盤產品——18噸和4.5噸新能源專用汽車底盤，并宣布全國**條新能源專用車底盤生產線正式投產。

打造新能源專用車行業**者

隨著**“雙碳”戰略加快實施，**和企業都高度重視新能源商用車的發展，在市場需求以及政策拉動下，新能源專用車迎來了快速發展的春天。

“壹為汽車從成立那天起，就立志成為新能源專用車行業的**者。”活動現場，壹為新能源汽車董事長李紅朋表示，3個月前，壹為汽車在這里舉行了“壹為新能源專用車底盤制造項目揭牌儀式”，經過3個月的籌備和建設，壹為汽車全面正向研發的兩款純電動專用底盤以及全國**條新能源專用車底盤生產線正式下線了，這是我國新能源專用車行業的重要時刻。

李紅朋介紹，壹為汽車成立以來，一直致力于為廣大專用車廠客戶提供“新能源專用車底盤+智能化上裝動力操控系統+信息化監控平臺”的一站式解決方案，幫助客戶從傳統燃油向新能源方向轉型。

近年來，壹為汽車自主開發的全系列化純電動和氫燃料專用車底盤，被廣泛的應用于環衛、市政、工程、機場等**域，并與國內100多家專用車廠進行了合作，共同開發的各類新能源專用車車型達30余款，經過工信部備案的整車公告超過300款，初步建成了一個國內新能源專用車產品的共享**。

值得一提的是，除了國內業務的迅速發展之外，壹為汽車還為全球15個**的客戶提供了電驅動系統的整體解決方案，特別是其自主研發的右舵純電動底盤產品，也相繼在東南亞和歐洲打開市場，現累計銷量已超過300輛。

隨州市汽車行業協會會長陳勇也表示，短短3個月時間壹為汽車就已經完成新品的開發和生產線的建設，其效率驚人，這是隨州市汽車行業發展史上的一件大事，它意味著隨州市已經完成了從零部件到底盤、從底盤到整車改裝的完整產業鏈條的布局。

實力驅動新能源專用車發展

何為全新二代底盤產品？為什么要發布**代底盤？它又有什么優勢？

在李紅朋看來，目前國內的電動專用車底盤都是電動載貨車底盤，這種通用類的底盤并不適合專用汽車產品的特點，沒有從整車一體化設計進行考慮。而壹為汽車的技術團隊在**代產品的基礎上，從專用整車設計理念出發，全新打造開發了**代底盤產品。

“此次我們發布的新品，18噸和4.5噸新能源專用車底盤就是針對一個個具體車型的改裝特點而定制開發的。并且在隨后幾個月內，我們還將繼續開發出3噸、10噸、12噸、25噸等系列產品，根據客戶的個性化需求做定制化的開發工作，徹底解決在新能源底盤上進行改裝的技術難點。”李紅朋說，壹為汽車**代底盤產品還將擁有比市場上的竟品更高的性價比。尤其是在湖北省隨州市有著完善的產業鏈配套，幾乎所有零配件的配套供應在 300公里內就可以解決，大大降低了物流運輸成本；同時壹為汽車自主研發的信息化平臺，通過分析車輛實際應用的大數據優化車輛的用電分布，大大減少用戶的用車成本。

據介紹，壹為新能源在**代產品技術沉淀的基礎上，從專用車底盤整車設計理念出發，打通底盤和上裝的互融互通，全新開發**代商用車底盤，在原來同等配置基礎上可將成本下降15%。

壹為新能源汽車有限公司總經理夏甫根也在現場表示，壹為汽車通過利用大數據來分析專用車使用工況，針對專用車型應用場景特點，為用戶構建多種大數據分析模型，針對性分析各種專用車型實際使用工況，得出量化參數需求；利用CAE輕量化設計，讓底盤總布置過程經過CAE分析優化，實現底盤輕量化，同等電量配置行業**輕；利用集成式熱管理系統，讓整車散熱系統、空調系統集成，自主開發集成式熱管理機組，實現整車電機電控、動力電池、上裝動力單元散熱和駕駛室空調功能；利用多功能整車**技術，讓新一代VCU及其功能實現多樣性；此外壹為汽車還通過與上裝融合設計、**駕駛系統、行為監控系統以及線控設計的多技術手段，讓新能源專用車底盤更智慧、更**、更具有競爭力。

值得一提的是，壹為汽車將設立兩個**目標：**，聯合隨州豐富的改裝資源打造一個全國性的新能源專用車一站式采購**，為廣大用戶提供智能化、高性價比的專用車產品；**，基于壹為汽車的技術沉淀和工程化經驗，快速響應，定制開發，建立一個定制化底盤的制造**，為客戶提供個性化的底盤。

好產品、好技術、好方案，才是客戶選擇的動力源泉。活動現場，壹為汽車分別與清華大學、京環裝備簽訂定制化底盤開發協議，程力汽車、啟航汽車簽訂批量底盤采購協議，中創新航、中車動力簽訂核心供應商戰略合作協議，加速新能源專業車產業“聚鏈成群”。

“我們要讓客戶在使用新能源專用車的過程中，切切實實地感覺到實惠，真正通過市場驅動力來促進新能源專用車的發展。”李紅朋強調說。

把新能源專用車產業做大、做好、做強

近年來，雖然我國專用汽車產業蓬勃發展，尤其是新能源專用汽車，在政策驅動下取得了亮眼的成績，但與乘用車相比，新能源專用汽車的市場滲透率并不高。

“特別是今年一季度以來，我國專用車市場表現并不樂觀，產銷下滑在30%左右，而且專用車生產企業的規模也在日益萎縮，產品創新和技術創新也并不理想。”在接下來的“新能源專用車高峰論壇”環節，壹為汽車副總經理袁鋒做了“新能源專用車行業現狀及未來發展趨勢”的專題報告。

袁鋒強調，當前汽車產業結構正在發生重大變化，新能源汽車成為全國汽車產業的**亮點，正在迎來從政策驅動到市場驅動的拐點，所以專用車產業一定要向新能源化轉型，加速推動新能源產品市場化，打造獨特創新的新產品、新品牌。

面向未來，壹為汽車也必將秉承“摶心壹志 奮發有為”的理念，秉承著創新精神與工匠精神，為廣大客戶提供智能化、高品質的產品和服務，把新能源專用車產業做大、做好、做強。