并聯(lián)機組的蒸發(fā)器高于壓縮機的原理？
蒸發(fā)器高于壓縮機
若蒸發(fā)器高于壓縮機，回氣管路保證一定的坡度并選擇合適的管徑，就可以保證系統(tǒng)順暢的回油。但蒸發(fā)器與壓縮機之間過大的高度差，會使供液管路中的液體制冷劑在到達節(jié)流機構(gòu)前產(chǎn)生閃發(fā)蒸汽, 此時要用過冷器等設(shè)備增大液體制冷劑的過冷度。
例如：某并聯(lián)機組所用制冷劑為R22，冷凝溫度為45，過冷度為5，則不產(chǎn)生閃發(fā)蒸汽的最大壓降約為2bar，若蒸發(fā)器比壓縮機高18m，則進膨脹閥的制冷劑就會產(chǎn)生閃發(fā)蒸汽。實際上，由于并聯(lián)機組的制冷管路一般都比較長，有的從供液集管到蒸發(fā)器的實際管路會有50m或更長，所以除了高度差引起的壓力減小外，還要考慮制冷劑液體流經(jīng)管路的壓力損失。因此，通常希望蒸發(fā)器和壓縮機的高度差不超過10m，若超過10m，就應(yīng)在系統(tǒng)中加過冷器以增加液體的過冷度
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